A - ) Hava kaçaklarında izin verilen limitlerin ele alınmasında öncelikle kanallardaki basınç sınışarı ele alınmalıdır.

B - ) Yüksek basınçta çalışmakta olan tüm kanalların test edilerek hava kaçak limitleri uygunluğu saptanmalıdır.
Orta basınç ve düşük basınçta olan kanal sistemlerinin sızdırmazlık testlerinin yapılması standatlarda bir zorunluluk olarak getirilmemelidir. Orta ve düşük basınçlı kanallarda basınç testi isteniyorsa projenin spesifikasyonlarda bu hususun belirtilmesi gereklidir. İzin verilen hava kaçağı DW 142’de sızdırmazlığın dört basınç standardı altında toplanmıştır. Class
A, B, C için verilen değerler Eurovent’te belirtilen değerlerin aynısıdır. DW 142 Düşük basınç kanal
sistemlerinde Class A, orta basınç kanal sistemlerinde Class B ve yüksek basınç kanal sistemlerinde
Class C ve Class D sızdırmazlık standartlarını belirtmektir.

C - ) Tablo 1.2’de verilen değerlerin kullanılmasıyla her basınç sınıfında izin verilen hava kaçak miktarları
hesaplanmıştır.
D - ) Hava Kaçağı – Toplam Hava Debisi İlişkisi :
Hava kaçağı kanal yüzey alanına bağlı olduğu için hava kaçağı toplam hava miktarının bir yüzdesi
olarak belirtilemez. Aynı zamanda performans standartı olarakta belli bir hava kaçak yüzdesi kabul
edilebilir bir değer olarak verilemez.
Ancak yapılan bir çok testler çalışma şartlarında düşük basınç klima kanallarında hava kaçaklarının
toplam hava miktarının % 6’sı kadar, orta basınç klima kanallarında % 3’ü kadar, yüksek basınç
klima kanallarında da % 2 - % 0,5’i kadar olacağını göstermiştir.
fiekil. 1.4 hava miktarının yüzdesi olarak hava kaçak miktarını vermektedir. Tasarımcı için önemli
olan kanal sisteminde kaçaklar nedeniyle olacak ve izin verilen toplam hava kaçağının bilinmesidir.
Dolayısıyla tasarımcı basınç sınıfı ( Class A,B,C ) toplam kanal yüzey alanını hesaplar, sistemin
ortalama basınç farkını ( pressure difference ) tahmin eder ve çalışma debisini de ekleyerek
Tablo 1.1 vasıtasıyla toplam kaçak miktarını ve bunun debiye oranını bulabilir.
Ayrıca tasarımcı kabul edebileceği toplam hava kaçağı miktarına karar verir. Toplam kanal yüzeyini
hesap ederek sistemin basınç farkını ( system pressure difference ) tahmin eder ve bu bilgiler
ışığında gereken basınç sınıfına karar verir.

A – Sızdırmazlık Sınıfı Belirlenecektir.

SINIF A 500 Pa. Pozitif basınca kadar
SINIF B 1000 Pa. Pozitif basınca kadar
SINIF C 2000 Pa. Pozitif basınca kadar
SINIF D 2500 Pa. Pozitif basınca kadar

B – Test Basıncı Belirlenecektir.

Test yapılacak her bir zonun test basıncı belirlenmeli ve test basıncı ortalama basıncını karşılamalıdır.
Pm = Ortalama çalışma basıncı,
P1 = Kanal başında çalışma basıncı,
P2 = Kanal sonunda çalışma basıncı,

C – Test Zonları Belirlenecektir.

Test cihazı ve sahada çalışma şartları dikkate alınmalıdır.

D – Test Yapılacak Kanal Alanı Hesaplanacaktır.

E – İzin Verilen Toplam Hava Kaçak Miktarı Hesaplanacaktır.

F – Test Prosedürü

F1 Kanallarda hava kaçağı özel bir cihazla ölçülür. Burada örnek olarak verilecek olan cihaz FLAKT / ABBA modelidir. ABBA; hız ve hava debisinin ayarlanabildiği bir fan, statik test basıncının ve boru içinden geçen hava debisinin okunduğu 2 adet U tube monometre; 100 veya 50 mm çapında ölçme borusu ve şexible borudan oluşmaktadır.

F2 Testi yapılacak bölümlerdeki bütün açıklıklar ( menfez bağlantı ağızları, branşman ağızları vb. ) sızdırmazlık sağlanacak şekilde kapanır.

F3 Test cihazı uygun bir şekilde hava kanalına bağlanır ve fan çalıştırılarak devri yavaşça arttırılmaya başlanır. Burada amaç kanal içini basınçlaşırıp öngörülen kanal test basınç değerine ulaşmaktır.Bu değer kanal üzerine monte edilen onometre sayesinde okunur ortalama statik basınç değerine ulaştıktan sonra ölçüm yapılmadan önce fan 5 dakika çalıştırlmalıdır.

F4 İkinci manometrede ( fan ile kanal arasındaki boruya bağlı olan ) okunan basınç farkı havanın hızından basıncı gösterir. ( velocity head ), bu da ölçüm yapılan kanalın her tarafı kapalı olmasına rağmen hava hareketinin olduğuna yani bir miktar havanın dışarıya sızdığını gösterir. Burada amaç sıfır sızdırmazlık olmadığından yapılan ölçüm sonucuna göre seçilen sızdırmazlık sınıfının kabul edilebilir hava kaçağı limitleri dahilinde olması kabul edilebilir sonuçtur. Alınan basınç değeri, üretici firmanın sağladığı çevrim tabloları veya grafikler yardımıyla kanal kesitindeki kaçak miktarı tespit edilir. Test 15 dakika boyunca sürdürülüp kaçak miktarlarında artış olup olmadığı gözlenmelidir.

F5 Alınan sonuçlar test raporuna işlenir.